市場利空的因素仍然占據主導地位。汽車產銷的下滑及家電銷售傳統淡季的到來，都可能讓市場上供過于求的壓力變本加厲，且房地產調控政策的持續也會對鋼市造成影響

未等6月中旬來到，國內龍頭鋼企寶鋼就公布了7月產品的出廠政策。具體而言，寶鋼熱軋、冷軋、鍍鋅等板材出廠價在6月基礎上普遍下調500元/噸左右，之前保持熱銷的部分汽車板材價格甚至大幅下調1300/噸。

“寶鋼提前開盤7月價格，其實是對市場趨勢的確認。”對于寶鋼最新的價格政策，中商流通生產力促進中心分析師赫榮亮6月6日在接受《國際金融報》記者采訪時如是說。

寶鋼“補跌”

事實上，這是寶鋼今年以來第一次下調鋼材產品的出廠價格。此前，1月至6月的產品出廠政策，不是平盤就是上漲。其中，寶鋼4月的價格政策因顧全了各方大局，得到了市場人士的普遍好評。而對于寶鋼此次的價格政策，聯合金屬網分析師胡艷平認為，稍微出乎預料的是汽車板材價格的降幅，“這應該抵消了前期將近2/3的漲幅。”

從總體上說，在業內人士看來，寶鋼此次價格政策仍在預期之內。因為從近階段現貨鋼市的走勢來看，國內鋼價在總體上呈現不斷下行之勢。國內知名鋼鐵現貨交易平臺“西本新干線”制作的鋼材指數，已從今年4月13日4370的相對高點一路下滑至最新的3880點，總體跌幅頗大。

“從供需面上看，下游用鋼行業需求低迷同樣是寶鋼降價的重要因素。”胡艷平分析稱，汽車市場是最主要的降價推手，家電市場也不樂觀。中國汽車技術研究中心發布的5月汽車產業運行數據顯示，汽車產銷量已經連續兩個月環比下降。5月汽車產量降至131萬輛左右，環比下降13.95%；銷售119.47 萬輛，環比下降13.95%。

赫榮亮則認為，寶鋼此次大幅下調價格，是對市場的補跌。“公布6月價格政策的時候，市場風格已經從前期大漲轉為調整走低，從上半年的價格上漲轉為下降。但當時寶鋼明顯不及市場反應快，平盤開出6月價格，這增加了下游消費的負擔。因此，這需要寶鋼在7月作出一定程度的回補。”

“以往，寶鋼歷來是市場變化的‘風向標’，且各鋼廠都跟隨寶鋼確定價格，但現在，寶鋼的價格變動已明顯慢于市場。”赫榮亮進一步分析稱，只能說，寶鋼的價格政策或已變為國內市場風格的“確認器”。

鋼市低迷難改

就對市場的影響而言，赫榮亮認為，提前公布價格有利于下游銷售信心的穩定。

胡艷平則認為，寶鋼降價的舉措是想緩解市場上的各方關系。“但這種效果恐怕比較有限，市場利空的因素仍然占據主導地位。汽車產銷的下滑及家電銷售傳統淡季的到來，都可能讓市場上供過于求的壓力變本加厲，且房地產調控政策的持續也會對鋼市造成影響。”

“因此，鋼市短期內低迷的局面不會有根本性的改變。”胡艷平說，“惟一的好處是，寶鋼的7月價格政策能在一定程度上緩解出廠價格和現貨市場倒掛的局面。”

此外，根據國內鋼鐵資訊機構“我的鋼鐵”發布的最新報告，在剛剛過去的一周，國內鋼價繼續處于下行通道，上海、北京等主流市場的鋼價呈持續“陰跌”。 (黃燁)