高調(diào)出臺的“港股直通車”遲遲未正式“發(fā)車”，引起了各方對其原因的各種猜測。昨天，有媒體報(bào)道稱，中行行長和銀監(jiān)會方面表示，“港股直通車”并未擱淺，只是還有技術(shù)問題尚待完善。對此，昨天記者向中銀國際香港方面和中國銀行的預(yù)約電話進(jìn)行了求證，得到的答復(fù)是，各項(xiàng)準(zhǔn)備已經(jīng)就緒，就等監(jiān)管層批準(zhǔn)。中銀國際方

面指出，由于監(jiān)管層擔(dān)心個(gè)人投資者境外投資風(fēng)險(xiǎn)比較大，正要求其進(jìn)行投資者教育和相關(guān)培訓(xùn)，因此“港股直通車”的開通還需要一段時(shí)間。

昨天，有媒體報(bào)道，中國銀行行長李禮輝表示，“港股直通車”并未擱淺，作為首個(gè)開通“港股直通車”的銀行，目前正在積極籌備，以推進(jìn)“港股直通車”業(yè)務(wù)的開通；銀監(jiān)會也證實(shí)，“港股直通車”不存在擱淺的問題，只是目前仍有一些技術(shù)問題尚需完善和推進(jìn)。

對此，記者采訪了中銀國際香港公關(guān)部相關(guān)工作人員，她告訴記者，“我們這邊系統(tǒng)已經(jīng)測試完畢，人員也已經(jīng)到位，隨時(shí)都可以開始，就等中行方面的通知了。”隨后記者撥打了中行接受“港股直通車”的預(yù)約電話，對方也給予了幾乎同樣的回答，“各項(xiàng)準(zhǔn)備就緒，就等監(jiān)管層的批準(zhǔn)了。”

既然一切都準(zhǔn)備就緒，為什么“港股直通車”卻未如人們預(yù)計(jì)的一樣迅速“發(fā)車”呢？對此，一位參與“港股直通車”的中銀國際香港分析師告訴記者，“現(xiàn)在硬件和軟件都已經(jīng)不是問題，關(guān)鍵是相關(guān)法規(guī)制定的問題，監(jiān)管層現(xiàn)在最擔(dān)心的是投資風(fēng)險(xiǎn)。”

“由于香港股市和A股市場的很多游戲規(guī)則都不同，比如無漲跌停板、做空機(jī)制、受周邊市場影響大等等，監(jiān)管層擔(dān)心開通后風(fēng)險(xiǎn)無法控制，出現(xiàn)一些比較大的問題，但實(shí)際上，香港市場這邊的風(fēng)險(xiǎn)提示等工作要求還是很嚴(yán)格的。”這位分析師強(qiáng)調(diào)，“因此，最近我們一直在給中行的內(nèi)部員工進(jìn)行這方面的投資者教育工作，也對一些上海的客戶進(jìn)行了培訓(xùn)。目前來看，‘港股直通車’的開通還需要一段時(shí)間。”

此外，近來還有預(yù)測說，投資港股的門檻將從之前的10萬港元增加至30萬港元。對此，中銀國際香港的這位分析師表示，此前一直有傳言說10萬港元的資金門檻太低，但暫時(shí)并沒有聽到正式的關(guān)于提高門檻的說法。（吳琳琳）