昨日，工作人員在閔行驗收MR-3月球車。早報記者王炬亮圖

    □高60厘米重120公斤

    □能爬坡會打洞采樣

    □設計壽命3個月將定居月球

    身披金色“外套”，頭頂“藍帽”，瞪著一雙黑“眼睛”，身上六只輪子緩緩移動……昨日，由上海承擔研制的中國探月工程的登月“先鋒”———“月球漫游者”MR-3月球車，首度揭開面紗。

    預計到2013年，為月球環境量身定制的滬版月球車，有望造訪月球。

    “金剛之身”：能耐“冰天火海”能擋宇宙射線

    昨日，在位于閔行的月面綜合環境模擬實驗室，MR-3月球車緩緩駛進驗收人員的視野，它60厘米高的身材看上去有些不起眼，整輛車也只比超市里的普通手推購物車大一點。

    “別看它外表不起眼，體重也只有120公斤，但瘦小也有瘦小的奧妙。”市科委副主任陸曉春說，探月工程對設備的重量要求極其嚴格，為了不超重，有時甚至要精確到克。

    雖然滬版月球車很“瘦小”，但它的生存本領一點也不差。“這輛月球車在高溫中不會被‘熱死’，在低溫下不會被‘凍死’。”月球車項目組成員高志軍博士稱，MR-3月球車的材質和設計能經受從-180℃~127℃的考驗，還能適應強輻射、高真空、靜電塵等月面環境，是真正的“金剛之身”。

    月球晝夜溫差高達幾百攝氏度，白天是“火海”，夜晚是“冰天”，還要承受太陽風和宇宙射線的肆虐。“

　　爬坡高手”：能越35度陡坡能跨25厘米障礙

    除了有“金剛之身”，MR-3月球車還匯集了部分目前最先進的科技。

    登陸月球后，MR-3月球車將通過遙控和自主兩種模式行走，為它指路的是車上的三雙“眼睛”，它們分別長在車的桅桿和前后兩端。每雙“眼睛”其實是兩臺照相機，能觀察月球上的地形，再由地球上的科研人員或月球車自己，判斷該走哪條路。

    月球上有很多山，地面“磕磕絆絆”。但昨日在展示現場，MR-3輕松越過用火山灰堆成的一個個陡坡，而這些火山灰和月球土壤非常相似。

    “MR-3是‘爬坡高手’，它能爬過35度的陡坡，遇到比35度更陡的坡，它還會自動避讓。”高志軍博士說，“此外，MR-3還是‘跨欄高手’，它能跨越最高25厘米的障礙，平均每秒能移動5厘米，在月球上行走會很靈活。”由于引力作用，人和物體到月球上后，其重量將只有地球上的1/6，顯得非常“輕飄飄”。為了防止月球車在月球上飄忽不定，科研人員用鋼絲吊住月球車進行模擬，實驗證明，MR-3雖然身輕如燕，但依然步履踏實。

    “晝出夜伏”：白天撿石頭夜晚休眠保溫抗寒

    孤身在月球上行走，MR-3月球車能生存多久？在昨日的驗收會上，中科院院士葉叔華認為，在月球生存的難度不亞于登上月球，“因為月球的夜晚溫度低、時間長，可謂‘長夜難熬’。作為應對，滬版月球車專門設計了月夜休眠狀態。”當月球寒冷的夜晚降臨，MR-3月球車會自動關閉散熱面，以“保溫取暖”。

    MR-3月球車在月球上要觀測月面情況，要采集標本分析。為此，科研人員給它安裝了靈巧的機械臂，可以撿土壤、石頭，還能打個小洞取樣。

    據上海航天局有關人士介紹，月球車的全稱是月面巡視探測器，它將是我國探月二期工程的重要組成部分，計劃2013年由月球著陸器攜帶登上月球，“MR-3月球車目前設計使用壽命為3個月，在完成探月使命后，它將不再返回地球，成為月球的定居者。”（俞立嚴）