2015年北京市軌道交通線網圖2013至2015年新建成5條線路：7號線、14號線、大臺線、昌平線、房山線，累計運營線路19條，運營里程達561公里。

2015年，四環內的人們步行一公里就能找到地鐵站，無論是去金融街上班還是去北京西站趕火車，四通八達的軌道交通線將保證您一路暢通，不必忍受堵車的痛苦。到2015年，“三環、四橫、五縱、七放射”總長561公里的軌道交通網絡的宏偉藍圖將變為現實。屆時，北京中心城內軌道交通網絡基本形成，中關村、金融街、北京西站、北京南站、奧林匹克公園和CBD等，都將有多條地鐵軌道相連。昌平、順義、門頭溝、房山、通州、亦莊和大興等7個周邊新城，將均有軌道交通通行。

目前公交出行已超過小汽車

10月7日，備受市民關注的地鐵5號線正式開通試運營，由此拉開了北京“地鐵時代”的序幕。隨后2元錢一票通、一網通新票制票價的實行把大量市民的注意力從私家車吸引到地鐵中來。市民通過公共交通出行的比例已達到34.5％，近些年來首次超過了小汽車出行32％的比例。優先發展公共交通的作用開始初步顯現。

剛剛過去的這個周末，北京地鐵6號線一期、8號線二期、10號線二期、亦莊線、大興線等5條線路同時開工建設，再加上目前正在建設的地鐵4號線、10號線一期、奧運支線、機場線以及9號線，未來北京將有10條地鐵線路同時進行建設。10條線在地下同時開工建設，12年時間打造400多公里的地鐵運營線路，這不僅在中國地鐵建筑史上，就是在世界地鐵建筑史上都是罕見的。