今后7個新城全部通地鐵

家住中關村的白領要去金融街上班，今后就可以坐著地鐵穿越北京城，免去了二環、三環早高峰的堵車“噩夢”，在中關村核心區、金融街與商務中心區（CBD），均有2至4條的軌道線路與之連接。隨著周邊軌道線網和站點的建成使用，居民的出行模式將發生根本性變化。隨著8號線、10號線的建成運營及15號線的實施，奧林匹克中心區的交通狀況和出行模式也將發生質變。未來北京地鐵將由“線”發展成“網”，軌道“生命線”將串起一個個重要的城市節點，從而成為區域發展的加油站。

根據規劃，北京城市近期軌道交通為“三環、四橫、五縱、七放射”的“環形＋放射”布局結構，這種布局結構實現了中心城特別是中心地區初步形成完善的軌道交通網絡，將有效地緩解交通擁堵狀況。實現通過軌道交通連接10個邊緣集團中的9個（除東壩）；昌平、順義、門頭溝、房山、通州、亦莊和大興等7個周邊新城，將均有軌道交通通行，新城居民去西單逛街購物將是件很容易的事。通過軌道交通，北京站、西站、南站、北站及首都機場等大型對外交通樞紐實現與城市內部交通的便捷聯系。

2015日客運量達800萬人次

2015年，無疑將成為北京交通年。這一年，北京市要實現總長561公里的軌道交通網絡的宏偉藍圖?！?61”，這個數字意味著今后北京市民出行，四環以內平均步行一公里，即可到達地鐵站。地鐵軌道將實現城市重點功能街區及交通樞紐的便捷聯系，其中二環內線網密度為1.08公里/平方公里，五環內線網密度為0.51公里/平方公里。這一年，公共交通出行比例將由30%提高到45%以上，其中軌道交通日客運量從現在的290萬人次增加到800萬人次以上，軌道交通出行占公共交通出行量比例將提高到50％，占總出行比例將由5%提高到23%。

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561公里：北京地鐵全球最長

到2015年，北京將完成19條軌道交通線路，總長將達到561公里，日運輸旅客最高將達到900萬人次。這一數字將使北京有望超越紐約，成為全球地鐵線路總長最長的城市。

715億：“十一五”投給公共交通建設

據不完全統計，2004年至2006年三年間，市財政共投入241.17億元支持公交車、地鐵等公交事業發展，且支持資金逐年攀升，平均每年增長52.89％。年度資本金投入由2002年的6億元增加到2006年的20億元以上。2007年1月1日，地面公交4折優惠；10月7日，2元錢乘坐地鐵。這些優先發展公共交通的舉措給北京老百姓帶來了實實在在的實惠，僅此一項市政府今年要補貼41.5億元。其中，光實施地鐵優惠一項，就將補貼10.3億元。

“十一五”期間，北京市將繼續加大對公共交通的投資力度，投資總額將達到715億元，占交通基礎設施投資的45%，較“十五”期間提高了18個百分點，增加了477億元。到2010年，市政府十幾年來對軌道交通的總投資將接近800億元。(作者：朱爍)