• 中國網記者:

中國網的網友關心的是我們經濟發展當中有一個很大的矛盾，一方面是汽車工業的發展給國家的經濟帶來了巨大的利益。另一方面，城市道路的擁堵、空氣污染等等，作為汽車行業的老板，你們是如何面對這樣的矛盾的？有沒有什么解決矛盾的方法？謝謝。

2010-03-13 12:14:48

• 晏平:

現在我們比較關心低碳，所以，對發動機行業來說，首先就是要降低汽車的排放，降低汽車的油耗，這是所有做發動機的企業最關心的。我們做這個再制造，剛才講到本身使得原來的配件能夠重新修復利用，就減少了一個新品制造中產生的能耗、產生的排放，無論做新品還是做再制造，都符合我們國家循環經濟運行的規則要求，當然，這里面有一個最重要的一點，就是我們所有的企業一定要不斷提高自己的核心創造力，一定要把自己企業的排放標準放到國際經濟里面來。我再多說一句話，我們玉柴正因為有這樣的民族工業，近十年來，我們把所有的國外品牌基本上已經攔截在國門之外。但是看到，無論是公交、大巴、卡車，進口的寥寥無幾。各位新聞朋友可能還會注意到一個現象，北京奧運會實行國4排放的大客車排放標準，我們玉柴也是民族工業，參加了全球競爭，我們和某個國際品牌的同行競爭，最后招投標里面，100%都是我們玉柴的。所以油耗排放特別是再制造，這些都是人們所關心的，我們更應該做好。謝謝。

2010-03-13 12:15:18

• 馬純濟:

我說這樣三句話。第一，堅持自主創新，在自主創新技術研發上狠下功夫，提高車輛的運載能力，降低車輛自重，實現在國家標準內的多拉快跑。第二，認真落實節能減排。第三，積極地為國家循環經濟，特別是車輛的有效利用，在技術創新上做文章。這幾年，中國重汽在汽車產業中擁有專利是最多的，到目前國家已經批準專利1100多項。我們認為解決道路和車輛的矛盾就是靠這些辦法，包括晏總說的減少排放，包括我說的降低自重，增加它的載重能力和多拉快跑，以及利用率提高，現在空車很多，把空車要用起來，去的時候是滿載的，回來是空車，把這個利用率要提高起來，這樣既解決了交通擁擠問題，又解決了車輛的有效利用問題，是國家循環經濟的有效的發展措施。謝謝。

2010-03-13 12:15:32

• 李大開:

首先，作為汽車工業在我們國家節能減排、降低能耗、推行新能源、加強循環經濟這個大潮中，汽車工業負有不可推卸的責任和義務。作為變速器總程產品，是汽車上最關鍵的總程之一，自然也就負有同樣不可推卸的責任和義務。而且作為變速器總程產品，也有這樣一個技術上的空間。首先，作為變速器，我們大家都知道，它是承擔著傳遞扭矩、變換速度等等這些功能，我們的變速器產品就可以。我們大力推行新技術，比如混合動力，比如自動變速器，比如最高的使汽車保持在最低油耗區內工作，這些都為節能減排可以起到重要的作用。同時，我們也可以減輕自身的重量，比如，我們重型汽車變速器，一臺變速器要三四百公斤，我們采用鋁合金的材料之后，整個重量可以降低三分之一（100多公斤），毫無疑問，這些新技術、新方式的采用，會為節能減排降低能耗起到極其重要的作用。

2010-03-13 12:15:50

• 主持人 鐘雪泉:

下面我發布一個通知，下午三點還是在這個地方，新聞中心將邀請鐵道部負責人就高速鐵路建設問題回答大家的提問，歡迎大家屆時參加。今天的采訪到此結束。謝謝四位嘉賓，謝謝各位記者朋友的參與。

2010-03-13 12:16:05

• 中國網:

直播結束，謝謝關注。

2010-03-13 12:16:30