主持人：

　　王教授，剛才你也提到了燃油費在海南的實施給政府的執法也好，包括消費者帶來了很多的便利和好處，但是我們也會有另外的一些問題，比如對一些特殊的行業，比如像出租車，像運輸行業它的成本可能會增加，而運輸成本增加可能還會轉嫁到企業上，最后導致產品的價格上升，像這樣一些問題在海南出沒出現，怎么解決？

　　王琳：

　　海南當然也出現了，而現在也沒有好的解決辦法，對于出租車的司機而言，他們通常一個選擇就是把原來的石油動力改為天然氣動力。

　　主持人：

　　存不存在包括一些運輸成本的增加導致企業生產商品的成本也增加？

　　王琳：

　　當然會存在這樣的現象。

　　主持人：

　　像類似這樣的情況下，通常情況下企業怎么來對待呢？

　　王琳：

　　對于這個問題，其實在海南也沒有試點出一個很好的解決辦法，對于海南在運行燃油稅征收的過程當中所出現的問題還不只是這些，包括我們還知道，每一個到海南做自駕車的人都會在海南、海口市的對面廣東省先加滿了油，然后再到海南來暢快地駕駛自己的車輛，這同樣是一個問題。還有剛才我們短片當中所提到的對于一些公益車輛的退稅，包括救護車、救火車，包括一些農用的機械、水運交通工具的退稅問題，事實上海南也沒有一個很好的解決辦法，所以我們也期待，全國的方案能不能有一個很好的解決辦法。

　　主持人：

　　海南實行燃油費已經14年了，你覺得從海南地理特點和其他方面來講，和全國相比較的話有哪些方面的不同？