昨日，新建溫福鐵路白琳特大橋上，一臺長軌鋪設機銜著兩根500米的長鋼軌均勻向前鋪設，隨著最后一個鋼軌螺栓被旋緊，溫福鐵路鋪軌工程全線貫通。東南沿海鐵路福建公司負責人陳乃武在接受記者采訪時表示，溫福鐵路開通后，將適時開行動車組。

溫福鐵路北起浙江省溫州南站，經瑞安、平陽、蒼南，穿越分水關，進入福建省的福鼎、霞浦、福安、寧德、羅源、連江、福州等縣市。新建線路全長298.4公里，其中福建段229.1公里。該線為國家Ⅰ級雙線電氣化干線，設計速度200公里/小時(預留提速250公里/小時條件)。全線新建福鼎、太姥山、霞浦、福安、寧德、羅源、連江等7座旅客站房。全線共隧道53座長142.6公里，橋隧占線路總長的80.43%。是我省第一條高速鐵路，它的按期貫通，是福建鐵路建設史上的一座里程碑。也宣告著福建閩東地區沒有鐵路的歷史。

按照施工組織安排，溫福鐵路將在4月15日完成線路鎖定，4月25日完成線路精調，5月15日完成電力、調試等工程，6月30日前完成初驗和安全評估并按期開通，而后，再經過一段時間的實際運行調試后，將適時開行動車組，屆時，福州到杭州只需4個小時就能到達。

福廈鐵路昨日開始鋪軌

11月30日開通福州到廈門僅需90分鐘

本報訊(記者韓慧英通訊員趙萌文/圖)昨日，在溫福鐵路完成完成鋪軌的同時，福廈鐵路天也拉開鋪軌的帷幕，這條沿海快速鐵路的建成將極大地拉近福州和廈門兩大中心城市的“空間距離”。

上午9時許，隨著東南沿海鐵路福建有限責任公司負責人陳乃武“鋪軌開始”的一聲令下，一臺CPG500型長軌條鋪軌機組開始緩緩向前行進，一根根混凝土軌枕被整齊地布設在路基上，鋪軌工程的開始標志著福廈鐵路建設進入新階段。

福廈鐵路位于福建省境內的臺灣海峽西岸，自福州市引出，途經福清、莆田、泉州至廈門市。新建線路全長274.9公里，總投資152.59億元。該鐵路為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路干線，設計旅客列車速度200公里/小時(預留進一步提速條件)，計劃總工期四年。

福廈鐵路全線171座橋梁已完成98.6%，39座隧道已貫通38座。全線8座旅客站房中的福州南站、廈門西站、泉州站站房建設正在積極推進。鋪軌全線計劃從福州和廈門兩端向中間雙向鋪軌的施工方案。7月25日前全線鋪通。11月30日通車后，福州至廈門只需1.5小時。福廈鐵路的建成也將成為貫通沿海快速鐵路大動脈的關鍵路段，它將連接溫(州)福(州)鐵路、廈(門)深(圳)鐵路。